З а к о н у к р а ї н и про дорожній рух та його безпеку



Сторінка14/18
Дата конвертації16.01.2017
Розмір3.29 Mb.
ТипЗакон
1   ...   10   11   12   13   14   15   16   17   18

Стаття 77. Вимоги до проведення тестів на навички і поведінку водія

  1. До проведення до тестів на навички і поведінку водія транспортного засобу допускаються лише особи, які у встановленому цим Законом порядку пройшли психофізіологічний тест та попередній медичний огляд на виявлення розумової та фізичної придатності до керування транспортними засобами, що підтверджується відповідним записом у Державному реєстрі безпеки дорожнього руху.

  2. Практичний тест на навички і поведінку кандидатів у водії транспортних засобів повинен проводитись в умовах різної інтенсивності дорожнього руху, на всіх видах міських вулиць (жилі райони, зони з обмеженням максимальної швидкості 30 і 50 км/год., міські дороги), що представляють різни види труднощів, з якими можуть зустрічатися водії, в порядку, визначеному Національною поліцією України та місцевими органами виконавчої влади.

2.1. Практичний тест кандидатів у водії транспортних засобів для оцінки спеціальних маневрів може частково проводитись на спеціально обладнаних автодромах або закритих майданчиках.

2.2. Практичний тест на отримання права керування транспортними засобами категорії АМ, А, А1, А2 та В1 проводиться тільки на спеціально обладнаному автодромі або закритому майданчику.

  1. Транспортний засіб, на якому проводяться тести на навички і поведінку, повинен відповідати категорії транспортного засобу, на право керування яким претендує кандидат у водії, і надається навчальним закладом, який здійснював підготовку кандидата у водії, а у випадку підготовки кандидата у водії індивідуально – особою, що здійснювала підготовку кандидата в індивідуальному порядку.

На такому транспортному засобі обов’язково встановлюються відеореєстратори, які фіксують дорожню обстановку попереду транспортного засобу, та дії кандидата у водії під час проведення тесту на навички і поведінку. Відеоматеріали зберігаються екзаменатором на протязі трьох років та надаються на запит уповноважених посадових осіб центральних органів виконавчої влади, що за цим Законом мають право контролю за діяльністю екзаменаторів та якістю проведення іспитів.

  1. Тривалість тесту на навички і поведінку кандидата у водії повинна бути достатньою для достовірності оцінки і має складати 25-40 хвилин для категорій АМ, А1, А2, А, В1 та 45-60 хвилин для інших категорій транспортних засобів. Цей час не включає прийом кандидата у водії, підготовку транспортного засобу, технічну перевірку транспортного засобу, що має відношення до безпеки руху на дорозі, спеціальні маневри і оголошення результатів практичного тесту.

  2. До тестів на навички і поведінку кандидата у водії по підготовці та технічного стану транспортного засобу, що має відношення до безпеки дорожнього руху, включаються наступні дії:

  1. регулювання положення сидіння водія, дзеркал заднього виду; використання ременів безпеки і підголівників, якщо такі є;

  2. перевірка закриття дверей;

  3. вибіркова перевірка стану шин, рульового керування, гальм, фар, світловідбивачів, покажчиків повороту і звукового сигналу; контроль рівня рідин (наприклад, моторної оливи, охолоджувальної та гальмівної рідини, рідини для омивання скла);

  4. перевірка факторів безпеки, що стосуються завантаження транспортного засобу: кузов, вантажні двері, закриття кабіни, механізм завантаження, закріплення вантажу (лише категорія BE, C, CE, C1, C1E);

  5. перевірка зчіпного пристрою і гальмових та електричних з'єднань причепа (лише категорія BE, CE, C1E, DE, D1E);

  6. здатність вживати спеціальні заходи безпеки; контроль за кузовом, дверима, аварійними виходами, аптечкою, вогнегасниками та іншим обладнанням для безпеки (лише категорії D, DE, D1, D1E);

  1. До тестів на навички і поведінку кандидата у водії транспортного засобу включаються наступні маневри:

  1. зрушення з місця: після паркування, після зупинки в дорожньому русі; виїзд на дорогу;

  2. рух по прямих дорогах;

  3. зустрічний роз'їзд транспортних засобів, в тому числі в обмеженому просторі;

  4. рух на поворотах;

  5. наближення до перехрестя і проїзд перехресть;

  6. зміна напрямку: ліві і праві повороти; зміна смуг;

  7. виїзд на дорогу зі смуги розгону; з'їзд з дороги через смугу гальмування;

  8. обгін/випередження: обгін інших транспортних засобів (якщо можливо); рух поряд з перешкодами, наприклад, припаркованими машинами; випередження інших транспортних засобів (якщо такі є);

  9. рух в особливих дорожніх умовах (якщо такі є): круговий рух; залізничні переїзди; трамвайні/автобусні зупинки; пішохідні переходи; рух на крутих підйомах та спусках, в тому числі затяжних;

  10. рух заднім ходом по прямій або з поворотом праворуч чи ліворуч при дотриманні правильної смуги руху;

  11. розворот транспортного засобу з використанням передачі для руху вперед та назад;

  12. паркування транспортного засобу і залишення місця паркування (паралельно, діагонально або поперечно, як передньою, так і задньою частиною на рівній поверхні, підйомі або спуску);

  13. плавне гальмування для зупинки (здійснення аварійної зупинки не є обов'язковим);

  14. вжиття необхідних запобіжних заходів при виході з транспортного засобу.

6.1. До тестів на навички і поведінку кандидата у водії транспортного засобу категорії АМ, А1, А2, А та В1 додатково включаються наступні маневри:

  1. зняття і поставлення мотоцикла (мопеда) на його опору і переміщення його без допомоги двигуна при русі поряд з ним;

  2. паркування мотоциклу (мопеду) на його опору;

  3. щонайменше два маневри повинні бути виконані на низькій швидкості, включаючи слалом; це повинно дати можливість оцінити навички управління зчепленням у поєднанні з гальмом, рівновагу, область видимості, позицію на мотоциклі (мопеді) і позицію ніг на упорах;

  4. щонайменше два маневри повинні бути виконані на високій швидкості, один з яких на другій або третій передачі при швидкості щонайменше 30 км/год, а інший - уникнення перешкоди на мінімальній швидкості 50 км/год; це повинно дати можливість оцінити навички в позиції на мотоциклі (мопеді), область видимості, рівновагу, техніку керування і перемикання передач;

  5. щонайменше дві вправи з гальмування повинні бути виконані, включаючи екстрене гальмування на мінімальній швидкості 50 км/год; це повинно дати можливість оцінити навички управління переднім і заднім гальмом, область видимості і позицію на мотоциклі (мопеді).

6.2. До тестів на навички і поведінку кандидата у водії транспортного засобу категорії ВЕ, CE, C1E, DE, D1E додатково включаються наступні маневри:

  1. з'єднання і від'єднання або від'єднання і з'єднання причепа з його механічним транспортним засобом; цей маневр повинен включати тягач, припаркований поряд з причепом (тобто не на одній лінії);

  2. рух заднім ходом по криволінійній траєкторії;

  3. безпечне паркування для завантаження/розвантаження.

  1. Оцінка якості проходження тестів на навички і поведінку кандидата у водії транспортного засобу повинна відображати ступінь легкості, з якою кандидат поводиться з пристроями керування транспортним засобом, і його продемонстрованої здатності до керування транспортним засобом на дорозі з додержанням вимог безпеки дорожнього руху. Екзаменатор повинен почуватися в безпеці впродовж всього тесту. Помилки в керуванні або небезпечне керування, що безпосередньо створюють загрозу безпеці учбового транспортного засобу, його пасажирам або іншим учасникам дорожнього руху, мають наслідком - незданий іспит, незалежно від того, чи втручався у керування транспортним засобом екзаменатор або супроводжуюча особа. Проте, екзаменатор на свій розсуд вирішує, чи продовжити тест на навички і поведінку, чи припинити його достроково.

  2. Під час оцінювання екзаменатори звертають особливу увагу на те, чи виявляє кандидат у водії контраварійну і соціальну поведінку при керуванні. Це повинно відображатись у загальному стилі керування, і екзаменатор повинен враховувати загальне враження про кандидата. Воно включає пристосоване до реального дорожнього руху і безпечне керування транспортним засобом із врахуванням дорожніх і погодних умов та інших транспортних засобів, інтересів інших учасників дорожнього руху (зокрема, найбільш вразливих), а також передбачення розвитку дорожніх ситуацій.

  3. Керування транспортним засобом з механічною або автоматичною коробкою передач можливе при умові проходження тесту на навички і поведінку на транспортному засобі з механічною коробкою передач. Якщо кандидат проходить тест на навички і поведінку на транспортному засобі з автоматичною коробкою передач, про це повинен робитися запис на відповідному посвідченні, виданому на основі такого тесту. Посвідчення з таким записом повинні використовуватися лише для керування транспортними засобами з автоматичною коробкою передач. Транспортний засіб з автоматичною коробкою передач" означає транспортний засіб, в якому передача обертального моменту між двигуном і колесами може бути змінена лише з використанням педалей подачі палива або гальм.

  4. У разі успішного складання кандидатом у водії тесту на навички і поведінку йому видається посвідчення водія відповідної категорії.

  5. У випадку складання тесту на навички і поведінку особою, що була позбавлена права керування транспортними засобами, практичний тест приймається за найвищою з тих категорій транспортних засобів, право керування якими така особа бажає відновити.

  6. Для автоматизованого обліку кандидатів у водії, які проходять навчальну їзду на дорогах (вулицях) загального користування, а також водіїв, що отримали посвідчення водія, служить Державний реєстр безпеки дорожнього руху. У цей реєстр вносяться дані про кандидата у водії, дані про складання ним теоретичного тесту та тесту на навички і поведінку, висновки про надання йому права керування транспортними засобами відповідної категорії, дані екзаменатора, що прийшов до такого висновку, присвоєні серія та номер посвідчення водія.

Розділ XII

КОНТРОЛЬ У СФЕРІ ДОРОЖНЬОГО РУХУ


Стаття 78. Завдання контролю у сфері дорожнього руху

Контроль у сфері дорожнього руху спрямований на забезпечення дотримання громадянами, а також міністерствами, іншими центральними органами виконавчої влади, об'єднаннями підприємствами та організаціями усіх форм власності, вимог законодавства України щодо дорожнього руху та його безпеки.



Стаття 79. Органи, що здійснюють контроль у сфері безпеки дорожнього руху

  1. Контроль за дотриманням законодавства про дорожній рух та його безпеку, діяльністю, плануванням, виконанням заходів з безпеки дорожнього руху, вимог екологічної безпеки підприємствами, установами, організаціями незалежно від форм власності та господарювання здійснює Кабінет Міністрів України, Міністерство внутрішніх справ України, Національна поліція України, а також центральні органи виконавчої влади, що забезпечують формування та реалізацію державної політики у сфері транспорту, безпеки на наземному транспорті, дорожнього господарства та управління автомобільними дорогами (державний контроль), інші центральні органи виконавчої влади (відомчий контроль), місцеві органи виконавчої влади, органи місцевого самоврядування в межах повноважень, визначених цим Законом.

  2. До компетенції Міністерства внутрішніх справ у сфері дорожнього руху та його безпеки належить здійснення контролю за:

  1. дотриманням вимог законодавства уповноваженими представниками Державного реєстратора, що здійснюють державну реєстрацією (перереєстрацією) транспортних засобів, видають свідоцтва про державну реєстрацію транспортних засобів;

  2. дотриманням вимог законодавства суб’єктами господарювання, що здійснюють продаж транспортних засобів і складових частин до них, що мають ідентифікаційні номери;

  3. виготовленням та переобладнанням транспортних засобів;

  4. роботою та наповненням Державного реєстру безпеки дорожнього руху та відповідності його законодавству;

  5. відповідністю технічних засобів та автоматизованих систем керування дорожнім рухом вимогам правил, норм, нормативів та стандартів у сфері безпеки дорожнього руху;

  6. дотриманням умов використання технічних засобів фіксації порушень Правил дорожнього руху, у тому числі, працюючих в автоматичному режимі;

  1. Безпосередній контроль і спостереження за дорожнім рухом та його безпекою покладається на уповноважений підрозділ Національної поліції України.

  2. До компетенції уповноваженого підрозділу Національної поліції України у сфері дорожнього руху та його безпеки також належить здійснення контролю за:

  1. виконанням учасниками дорожнього руху вимог цього Закону;

  2. правомірністю експлуатації транспортних засобів на вулично-дорожній мережі;

  3. технічним станом транспортних засобів під час їх експлуатації на вулично-дорожній мережі;

  4. відповідністю номерних знаків транспортних засобів, які підлягають державній реєстрації, вимогам правил, норм, нормативів та стандартів щодо дорожнього руху та його безпеки;

  5. дотриманням вимог законодавства щодо дорожнього перевезення небезпечних вантажів та руху транспортних засобів, вагові та/або габаритні параметри яких перевищують нормативні;

  6. дотриманням вимог законодавства щодо запобігання забрудненню навколишнього природного середовища колісними транспортними засобами;

  7. наявністю під час експлуатації транспортних засобів договорів обов'язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів;

  8. результатами проведення обов'язкової перевірки придатності транспортних засобів до експлуатації;

  9. наявністю в транспортних засобах контрольних пристроїв (тахографів) та пристроїв обмеження швидкості;

  10. правомірністю використання та дотриманням вимог діючих стандартів при застосуванні на транспортних засобах спеціальних звукових і світлових сигнальних пристроїв, світлових покажчиків та розпізнавальних знаків автомобілів аварійної служби, а також нанесенні білих смуг під нахилом на зовнішніх бокових поверхнях транспортних засобів.

  1. До компетенції центрального органу виконавчої влади, що забезпечує формування та реалізує державну політику у сфері транспорту та дорожнього господарства, належить здійснення контролю за додержанням вимог законодавства та умов ліцензії суб’єктами господарювання, що здійснюють:

  1. будівництво автомобільних доріг, вулиць і залізничних переїздів;

  2. дорожнє перевезення пасажирів, а також великовагових, великогабаритних та небезпечних вантажів.

5.1. До компетенції центрального органу виконавчої влади, що забезпечує формування та реалізує державну політику у сфері транспорту та дорожнього господарства, належить контроль за дотриманням вимог правил, норм і стандартів при будівництві, реконструкції, ремонті та утриманні автомобільних доріг, вулиць, залізничних переїздів, проведенні інших робіт у межах смуги відведення автомобільних доріг або червоних ліній міських вулиць і доріг.

5.2. До компетенції центрального органу виконавчої влади, що забезпечує формування та реалізує державну політику у сфері транспорту та дорожнього господарства, також належить здійснення контролю за дотриманням вимог законодавства суб’єктами господарювання, що здійснюють:



  1. експлуатацію автомобільного та міського електричного транспорту;

  2. виготовлення транспортних засобів;

  3. обов'язкову перевірку придатності транспортних засобів до експлуатації;

  4. установлення, технічне обслуговування контрольних пристроїв (тахографів) та обмежувачів швидкості в автомобільних транспортних засобах.

  1. До компетенції центрального органу виконавчої влади у сфері освіти та науки відносно дорожнього руху та його безпеки належить здійснення контролю за додержанням правил, норм і стандартів, а також ліцензійних умов суб'єктами господарювання, о здійснюють:

  1. підготовку викладачів і майстрів (інструкторів) для навчальних закладів з навчання, перенавчання і підвищення кваліфікації водіїв транспортних засобів;

  2. навчання, перенавчання і підвищення кваліфікації водіїв транспортних засобів, у тому числі задіяних у міжнародних перевезеннях і перевезеннях небезпечних вантажів.

  1. До компетенції центрального органу виконавчої влади у сфері охорони здоров'я за цим Законом належить здійснення контролю за додержанням законодавства та ліцензійних умов суб’єктами господарювання, що здійснюють:

  1. психофізіологічне тестування та медичний огляд кандидатів у водії та водіїв транспортних засобів для виявлення здатності до керування транспортними засобами;

  2. огляд водіїв транспортних засобів з метою виявлення стану алкогольного, наркотичного чи іншого сп'яніння або перебування під впливом лікарських препаратів, що які впливають на здатність до керування;

  3. надання медичної допомоги постраждалим учасникам дорожнього руху.

  1. До компетенції органів місцевого самоврядування та органів місцевої виконавчої влади належить здійснення контролю за:

  1. діяльністю розміщених на території обслуговування підприємств, установ, організацій усіх форм власності та господарювання щодо планування та виконання заходів з безпеки дорожнього руху, рішень органів державної виконавчої влади про дорожній рух та його безпеку, вимог екологічної безпеки;

  2. дотриманням визначених правилами паркування транспортних засобів вимог щодо розміщення, обладнання та функціонування майданчиків для паркування;

  3. додержанням водіями транспортних засобів правил зупинки, стоянки або паркування.

Стаття 80. Спостереження за дорожнім рухом та його безпекою

  1. Під спостереженням за дорожнім рухом слід розуміти візуальний, або за допомогою спеціальних технічних засобів, які мають функції фото-, кінозйомки, відеозапису, у тому числі працюючих в автоматичному режимі, контроль за дотриманням учасниками дорожнього руху встановлених правил, норм, нормативів та стандартів у сфері безпеки дорожнього руху, доцільністю та ефективністю організації дорожнього руху.

  2. Візуальний контроль за дорожнім рухом та його безпекою може бути відкритим або прихованим і здійснюється поліцейськими Національної поліції України під час:

  • патрулювання з використанням транспортних засобів чи в пішому порядку;

  • несення служби на постах (у тому числі стаціонарних);

  • здійснення регулювально-розпорядчих дій.

  1. Під час візуального контролю за дорожнім рухом та його безпекою, з метою фіксації порушень Правил дорожнього руху, поліцейські мають право використовувати спеціальні технічні засоби, які мають функції фото-, кінозйомки, відеозапису чи засоби фото- і кінозйомки, відеозапису.

  2. Забороняється застосування технічних засобів та приладів, використання яких не передбачено нормативно-правовими актами, які не сертифіковані в Україні (у разі якщо вони підлягають сертифікації відповідно до чинного законодавства) та які не пройшли метрологічної повірки (у разі якщо вони підлягають такій повірці) або мають свідоцтво про таку повірку, термін дії якого минув.

  3. При порушенні учасником дорожнього руху вимог законодавства поліцейський уживає заходів щодо припинення правопорушення у передбачений законодавством спосіб.

  4. Порядок спостереження за дорожнім рухом та його безпекою, порядок застосування спеціальних технічних засобів, що використовуються для фіксації правопорушень, визначається та затверджується Міністерством внутрішніх справ України.

Стаття 81. Вимоги до застосування технічних засобів фіксації правопорушень у сфері дорожнього руху, що працюють в автоматичному режимі

  1. Технічні засоби фіксації правопорушень у сфері дорожнього руху та його безпеки, що працюють в автоматичному режимі, призначені для контролю за дорожнім рухом та здійснення автоматичної (без участі оператора) фотозйомки і/або відеозаписи транспортного засобу, на якому скоєно правопорушення, з обов'язковою ідентифікацією його номерного знака, що дозволяє встановити власника такого транспортного засобу.

  2. Данні про правопорушення, зафіксовані за допомогою технічних засобів, що працюють в автоматичному режимі, надходять до Державного реєстру безпеки дорожнього руху. Втручання будь-яких осіб до Державного реєстру безпеки дорожнього руху з метою внесення змін до реєстру зафіксованих правопорушень забороняється. Забезпечення цієї умови покладається на Міністерство внутрішніх справ України.

  3. Технічні умови та єдині вимоги до застосування технічних засобів фіксації правопорушень у сфері дорожнього руху, що працюють в автоматичному режимі, розробляються та затверджуються Національним бюро.

  4. Технічні умови застосування технічних засобів, що працюють в автоматичному режимі, повинні передбачати обов’язкове та автоматичне (за допомогою електронних засобів зв'язку) інформування власника транспортного засобу або уповноваженої ним особи (осіб) про факт фіксації скоєного та зафіксованого правопорушення на належному йому транспортному засобі. Визначення порядку та умов забезпечення такого інформування покладається на Міністерство внутрішніх справ України.

  5. За бажанням власника транспортного засобу, інформація про автоматичну фіксацію правопорушення у сфері дорожнього руху, скоєного на належному йому транспортному засобі, може передаватися з використанням SMS – повідомлень та/або електронної пошти. Для отримання такої інформації, власник транспортного засобу повинен звернутися з відповідною заявою до уповноваженого підрозділу Міністерства внутрішніх справ України, зазначивши у ній бажаний спосіб отримання інформації та вказавши номер мобільного телефону та/або адресу електронної пошти. На підставі такої заяви до Державного реєстру безпеки дорожнього руху вноситься інформація про номер мобільного телефону та/або адресу електронної пошти. Плата за надання заяви і внесення інформації не справляється.

  6. Особливості розгляду справ про адміністративні правопорушення у сфері дорожнього руху та його безпеки, зафіксовані в автоматичному режимі, визначаються Кодексом України про адміністративні правопорушення.

  7. Джерелами фінансування для впровадження технічних засобів фіксації правопорушень, що працюють в автоматичному режимі, можуть бути кошти державного та місцевих бюджетів, виділені в порядку та обсягах, передбачених законодавством, кошти приватних інвесторів, у тому числі залучені за моделлю державно-приватного партнерства, а також кошти з інших джерел, не заборонених законодавством.


Поділіться з Вашими друзьями:
1   ...   10   11   12   13   14   15   16   17   18


База даних захищена авторським правом ©divovo.in.ua 2017
звернутися до адміністрації

войти | регистрация
    Головна сторінка


загрузить материал