З а к о н у к р а ї н и про дорожній рух та його безпеку



Сторінка10/18
Дата конвертації16.01.2017
Розмір3.29 Mb.
ТипЗакон
1   ...   6   7   8   9   10   11   12   13   ...   18

Стаття 53. Користування зовнішніми світловими приладами

  1. У темну пору доби, в умовах недостатньої видимості, а також у тунелях на транспортному засобі, що рухається, повинні бути ввімкнені такі світлові пристрої:

  1. на всіх механічних транспортних засобах - фари ближнього (дальнього) світла, лампи освітлення номерного знаку, габаритні вогні;

  2. на велосипедах і гужових возах (санях) – ліхтар (фара) білого кольору – попереду, миготливий ліхтар червоного кольору – позаду;

  3. на причепах та транспортних засобах, що буксируються, - габаритні вогні.

  1. Протитуманні фари можна використовувати в тунелях, що мають штучне освітлення, в темну пору доби на освітлених ділянках доріг та в умовах недостатньої видимості як окремо, так і з ближнім або дальнім світлом фар, а в тунелях, що не мають штучного освітлення, або в темну пору доби на неосвітлених ділянках доріг – лише разом з ближнім або дальнім світлом фар.

  2. Задні протитуманні ліхтарі дозволяється використовувати виключно в умовах недостатньої видимості. Забороняється підключати задні протитуманні ліхтарі до сигналів гальмування.

  3. Дальнє світло необхідно перемикати на ближнє завчасно, не допускаючи засліплення водіїв зустрічного транспорту, а також інших водіїв, зокрема тих, що рухаються в попутному напрямку. Світло необхідно перемикати і у тому випадку, коли водій зустрічного транспортного засобу періодичним перемиканням світла фар покаже потребу в цьому.

  4. У разі погіршення видимості в напрямку руху, викликаного будь-яким джерелом світла (фарами зустрічних транспортних засобів, промінням сонячного світла, ліхтарями, встановленими на елементах придорожніх споруд, рекламних об'єктах тощо), водій повинен зменшити швидкість до такої, яка б не перевищувала безпечної за умовами фактичної видимості дороги в напрямку руху, а в разі засліплення - зупинитися, не змінюючи смуги руху та уникаючи різкого гальмування, і увімкнути аварійну світлову сигналізацію. Відновлення руху дозволяється лише після того, як пройдуть негативні наслідки засліплення.

  5. Під час зупинки, стоянки на проїзній частині або на узбіччі безпосередньо біля проїзної частини дороги, в місцях, де вони не заборонені, в темну пору доби і в умовах недостатньої видимості на транспортному засобі мають бути ввімкнені габаритні або стоянкові ліхтарі, а при вимушеній зупинці в місці, де зупинку або стоянку заборонено – також аварійна світлова сигналізація. В умовах недостатньої видимості дозволяється додатково увімкнути ближнє світло або протитуманні фари.

Якщо габаритні ліхтарі несправні, транспортний засіб слід прибрати за межі проїзної частини дороги якомога правіше (при здійсненні зупинки або стоянки на лівому боці дороги - – якомога лівіше), а якщо це неможливо, його необхідно позначити відповідно до вимог частини восьмої статті 52 цього Закону.

  1. Фарою-прожектором і фарою-шукачем можуть користуватися лише водії оперативних транспортних засобів під час виконання службових завдань, вживши заходів для того, щоб не засліплювати інших учасників дорожнього руху.

  2. Знак автопоїзда, встановлений згідно з вимогами цього Закону (додаток 5), повинен бути постійно увімкнений під час руху, а в темну пору доби або в умовах недостатньої видимості - і під час вимушеної зупинки, зупинки чи стоянки на дорозі.

Стаття 54. Початок руху та зміна його напрямку

  1. Перед початком руху, перестроюванням та будь-якою зміною напрямку руху водій повинен переконатися, що це буде безпечним і не створить аварійної ситуації або безпідставної перешкоди для інших учасників дорожнього руху.

  2. Виїжджаючи на дорогу з прилеглих територій (житлова зона, двори, місце стоянки, об’єкти дорожнього сервісу тощо), водій повинен дати дорогу транспортним засобам, що рухаються по ній, а також пішоходам і велосипедистам, напрямок руху яких він перетинає, а з'їжджаючи з дороги - пішоходам і велосипедистам, напрямок руху яких він перетинає.

  3. У разі перестроювання водій повинен дати дорогу транспортним засобам, що рухаються в попутному напрямку по тій смузі, на яку він має намір перестроїтися, в тому числі й при виїзді зі смуги в місці звуження дороги.

За одночасного перестроювання транспортних засобів, що рухаються в одному напрямку, водій, який знаходиться ліворуч, повинен дати дорогу транспортному засобу, що знаходиться праворуч.

  1. Перед поворотом праворуч та ліворуч, у тому числі в напрямку головної дороги, або розворотом, водій повинен завчасно зайняти відповідне напрямку повороту крайнє положення на смузі руху, з якої дозволений цей маневр.

Якщо транспортний засіб через свої габарити або інші причини не може виконати поворот чи розворот з відповідного крайнього положення, дозволяється відступити від попередньої норми, якщо поворот (розворот) на даній ділянці не заборонено дорожніми знаками та (або) розміткою, та це не створить аварійної ситуації або перешкод іншим учасникам руху. Водій транспортного засобу, який виконує такий маневр, несе виключну відповідальність за його безпеку. У разі потреби, для забезпечення безпеки дорожнього руху, слід звернутися за допомогою до інших осіб.

  1. Поворот нерейковими транспортними засобами може здійснюватися з декількох смуг одночасно, коли:

  1. рух можливий лише в одному напрямку, встановленому конфігурацією проїзної частини або дорожніми знаками 4.2 "Рух праворуч" чи 4.3 "Рух ліворуч" (додаток 3);

  2. напрямок руху по смугах визначено дорожніми знаками 5.16 "Напрямки руху по смугах" чи 5.18 "Напрямок руху по смузі" (додаток 3) та/або розміткою 1.18 (додаток 4);

  3. поворот при в'їзді на перехрестя і виїзді з нього здійснюється в тих місцях, де організовано круговий рух.

  1. Для підвищення пропускної спроможності перехресть при виконанні повороту ліворуч або розвороту із відповідних крайніх положень на проїзній частині (в тому числі при одночасному виконанні цих маневрів транспортними засобами, що наближаються до перехрестя у зустрічних напрямках) водії нерейкових транспортних засобів повинні:

  1. на перехресті доріг, що мають дві або три смуги для руху в обох напрямках, рухатись, лишаючи умовний центр перехрестя (та (або) один одного) ліворуч від себе (виконати ці маневри навколо умовного центру перехрестя);

  2. на перехресті доріг, хоч одна з яких має чотири і більше смуги для руху в обох напрямках, рухатись, лишаючи умовний центр перехрестя (та (або) один одного) праворуч від себе, але якщо габарити транспортного засобу не дозволяють рухатись по такій траєкторії, - виконати ці маневри навколо умовного центру перехрестя.

  1. Якщо транспортні засоби, що наблизилися до перехрестя у зустрічних напрямках, одночасно виконують поворот ліворуч або розворот, лишаючи один одного та умовний центр перехрестя праворуч від себе, перешкодою праворуч один для одного вони не вважаються.

  2. Поворот ліворуч та розворот необхідно здійснювати так, щоб при виїзді з перехрещення проїзних частин транспортний засіб перебував якомога ближче до лівого краю проїзної частини, призначеної для руху в даному напрямку, лінії дорожньої розмітки, що розділяє транспортні потоки протилежних напрямків, або середини дороги, але при цьому не опинився на смузі зустрічного руху. Поворот праворуч необхідно здійснювати так, щоб транспортний засіб перебував якомога ближче до правого краю проїзної частини, на яку він повертає. Дозволяється відступити від даних норм, коли ліва (права) смуга (смуги) зайнята, на них є перешкода або рух по них заборонено.

Після виконання вказаних маневрів водії повинні дотримуватись вимог частин 4-7 статті 55 цього Закону.

  1. Якщо дозволено поворот ліворуч або праворуч з декількох смуг, то, здійснюючи поворот, водій повинен триматися тієї смуги відносно умовного центру повороту, по якій в'їжджав на перехрестя, крім випадків, коли здійснюється об’їзд перешкоди для руху або кількість смуг на виїзді з перехрестя зменшується. У випадку виконання перестроювання для об’їзду перешкоди потрібно дотримуватись вимог частини 3 цієї статті. У разі зменшення кількості смуг при виїзді з перехрестя та можливого перехрещення траєкторій руху транспортних засобів, перевагу в русі має водій транспортного засобу, що рухається в межах своєї смуги ближче до центру повороту.

  2. Виїзд з перехрестя, де організовано круговий рух, здійснюється з будь-якої смуги, якщо напрямок руху не визначено дорожніми знаками чи дорожньою розміткою і це не створить перешкод транспортним засобам, що рухаються поряд праворуч.

  3. Водій, що виконує поворот ліворуч або розворот поза перехрестям з відповідного крайнього положення на проїзній частині даного напрямку, повинен дати дорогу зустрічним транспортним засобам, а при виконанні цих маневрів не з крайнього лівого положення на проїзній частині - і попутним транспортним засобам.

За наявності трамвайної колії посередині проїзної частини водій нерейкового транспортного засобу, що виконує поворот ліворуч або розворот поза перехрестям, повинен дати дорогу трамваю.

  1. На перехрестях або за їх межами водій, що виконує поворот ліворуч, повинен дати дорогу попутним транспортним засобам, які рухаються попереду нього і виконують розворот.

  2. На дорогах з розділювальною смугою, що мають дві або більше смуги для руху в одному напрямку, в місцях, позначених дорожніми знаками 5.26 "Місце для розвороту" або 5.27 "Зона для розвороту" (додаток 3), водій, що виконує розворот з крайнього лівого положення, повинен рухатись по якнайменшому радіусу (якнайближче до лівої межі заокруглення розділювальної смуги в місці її розриву), крім випадків, коли дорожніми знаками та (або) дорожньою розміткою встановлено іншу траєкторію руху.

13.1. Коли ширина місця (зони) для розвороту достатня для виконання маневру в декілька рядів з дотриманням безпечних інтервалів між транспортними засобами, дозволяється виконувати розворот в декілька рядів так, щоб при завершенні маневру траєкторії руху транспортних засобів не перехрещувалися, а якщо цього уникнути не вдається, водій транспортного засобу, що знаходиться при завершенні розвороту в межах своєї смуги ближче до умовного центру розвороту (ліворуч), має перевагу в русі.

13.2. За одночасного виконання розвороту транспортними засобами, які рухаються із зустрічних напрямків, та за умови достатньої для одночасного їх роз'їзду ширини розриву у розділювальній смузі транспортні засоби у цих розривах повинні роз’їжджатися своїми правими сторонами (лишаючи умовний центр місця розвороту або зони розвороту кожен праворуч від себе).

  1. Розворот забороняється:

  1. у місцях, де встановлені відповідні дорожні знаки та (або) нанесена відповідна дорожня розмітка;

  2. на залізничних переїздах;

  3. на мостах, шляхопроводах, естакадах і під ними;

  4. у тунелях, на в'їздах і виїздах з них;

  5. на ділянках доріг з видимістю чи оглядовістю менше 100 м хоча б в одному напрямку;

  6. на пішохідних переходах;

  7. на автомагістралях.

  1. Якщо в місці з'їзду з дороги є смуга гальмування, водій, який має намір повернути на іншу дорогу, повинен своєчасно перестроїтися на цю смугу і знижувати швидкість тільки на ній.

Якщо в місці в'їзду на дорогу є смуга розгону, водій має рухатися по ній і вливатися в транспортний потік, даючи дорогу транспортним засобам, що рухаються по цій дорозі.

  1. Під час руху транспортного засобу заднім ходом, у тому числі на дорогах з одностороннім рухом у випадку неможливості під'їхати до об'єкта іншим чином, водій не повинен створювати аварійної ситуації чи перешкод іншим учасникам руху. Для забезпечення безпеки руху він у разі потреби повинен звернутися за допомогою до інших осіб.

  2. Забороняється рух транспортних засобів заднім ходом:

  1. на автомагістралях, залізничних переїздах, пішохідних переходах, перехрестях;

  2. мостах, шляхопроводах, естакадах, у тунелях, на в'їздах і виїздах з них;

  3. на ділянках доріг з обмеженою оглядовістю чи недостатньою видимістю.

  1. У разі коли траєкторії руху транспортних засобів перетинаються, а черговість проїзду не обумовлена цим Законом, дати дорогу повинен водій, до якого транспортний засіб наближається з правого боку.

Стаття 55. Розташування транспортних засобів на дорозі

  1. Кількість смуг на проїзній частині для руху нерейкових транспортних засобів визначається дорожньою розміткою або дорожніми знаками 5.16, 5.17.1, 5.17.2 "Напрямки руху по смугах", 5.18 "Напрямок руху по смузі", 5.19 "Використання смуги руху" (додаток 3). При наявності зазначених дорожніх знаків та (або) розмітки рух нерейкових транспортних засобів в межах однієї смуги дозволяється лише в один ряд.

1.1. Як виключення, транспортні засоби можуть розташовуватись в межах крайньої правої смуги (або крайньої лівої – на дорогах з одностороннім рухом) в два ряди, якщо ширина цієї смуги та габарити транспортних засобів дозволяють безпечно рухатись в два ряди, зокрема при об’їзді перешкоди, при наближенні до перехрестя, де розширюється проїзна частина, або в місцях, де передбачена можливість зупинки (стоянки) транспортних засобів праворуч (ліворуч) на проїзній частині, але відсутні транспортні засоби, що здійснюють зупинку (стоянку), тощо.

1.2. Двоколісним механічним транспортним засобам (мопедам та мотоциклам без бокового причепу), крім випадків, зазначених в попередньому підпункті, дозволяється рух в два ряди в межах крайньої правої смуги на дорогах, що мають дві і більше смуги для руху в одному напрямку.

1.3. Велосипедам дозволяється рухатись в межах крайньої правої смуги в декілька рядів, якщо виконуються вимоги статті 47 Закону.

1.4. У всіх випадках водії повинні дотримуватись безпечного інтервалу і забезпечити безпеку дорожнього руху.

1.5. За відсутності дорожніх знаків та (або) розмітки, що визначають кількість смуг для руху в даному напрямку, це визначається самими водіями з урахуванням ширини проїзної частини відповідного напрямку руху, габаритів транспортних засобів і безпечних інтервалів між ними. При цьому ширина смуги приймається щонайменше 2,75 м і достатньою для руху в один ряд нерейкових транспортних засобів інших, ніж двоколісні або великогабаритні.



  1. На дорогах із двостороннім рухом, які мають по одній смузі для руху в кожному напрямку, за відсутності суцільної лінії дорожньої розмітки чи відповідних дорожніх знаків виїзд на смугу зустрічного руху можливий лише для обгону та об'їзду перешкоди, розвороту, або зупинки чи стоянки біля лівого краю проїзної частини в населених пунктах у дозволених випадках, в усіх випадках водії зустрічного напрямку мають перевагу.

  2. На дорогах із двостороннім рухом, які мають дві або більше смуг для руху в одному напрямку, забороняється виїжджати на смугу зустрічного руху для обгону. Виїзд для об’їзду перешкоди на крайню ліву смугу зустрічного напрямку при відсутності посередині дороги розділювальної смуги або трамвайної колії можливий лише за умови, якщо така перешкода повністю унеможливлює рух в межах відведених смуг для руху в одному напрямку. В цьому випадку водії зустрічного напрямку мають перевагу в русі, але повинні по можливості залишати вільною крайню ліву смугу.

  3. На дорогах поза населеними пунктами, які мають дві і більше смуг для руху в одному напрямку, нерейкові транспортні засоби повинні рухатись в крайній правій смузі проїзної частини, крім випадків, коли на смугах праворуч є перешкода для руху, виконується випередження, об'їзд або перестроювання перед поворотом ліворуч чи розворотом.

  4. На дорогах у населених пунктах, які мають три і більше смуги для руху в одному напрямку, виїзд на крайню ліву смугу для руху в цьому напрямку дозволяється, якщо на смугах праворуч є перешкода для руху, виконується випередження, об'їзд або перестроювання перед поворотом ліворуч чи розворотом, а на дорогах з одностороннім рухом, крім того, для зупинки чи стоянки на лівому боці дороги, коли це не суперечить правилам зупинки (стоянки).

  5. На дорогах, які мають три і більше смуги для руху в одному напрямку, транспортні засоби, конструктивно не обладнані ременями безпеки для водія і всіх пасажирів, вантажні автомобілі з дозволеною максимальною масою понад 3,5 т, состави транспортних засобів довжиною понад 7 м, автобуси, мотоцикли і мопеди, трактори, самохідні машини і механізми, а також транспортні засоби, на яких здійснюється навчання керуванню, рухатися прямо повинні не далі другої смуги руху (якщо крайня права смуга на проїзній частині є смугою гальмування чи призначена для руху лише маршрутних транспортних засобів або лише велосипедистів, - не далі третьої смуги), крім випадків, коли дорожніми знаками та (або) дорожньою розміткою рух з обох крайніх правих смуг дозволено тільки праворуч. Поворот ліворуч (розворот), зупинка (стоянка) на лівій стороні дороги в дозволених випадках повинні здійснюватися у відповідності до цього Закону.

  6. Транспортні засоби, швидкість руху яких не повинна перевищувати 40 км/год або які з технічних причин не можуть розвивати таку швидкість, а також транспортні засоби, що здійснюють буксирування або рухаються з технічними несправностями до місця стоянки або ремонту, якщо такий рух не заборонено цим Законом, повинні рухатися якнайближче до правого краю проїзної частини, крім випадків, коли виконується обгін, випередження, об'їзд перешкоди для руху, перестроювання перед поворотом ліворуч чи розворотом або коли дорожніми знаками та (або) дорожньою розміткою рух з крайньої правої смуги дозволено тільки праворуч.

  7. По трамвайній колії попутного напрямку, розташованій на одному рівні з проїзною частиною для нерейкових транспортних засобів, дозволяється рух для об'їзду перешкоди, а також для випередження за умови, що це не заборонено дорожніми знаками 5.17.1, 5.17.2 "Напрямок руху по смугах" або 5.19 "Використання смуги руху" (додаток 3) чи дорожньою розміткою 1.1, 1.2 (додаток 4).

8.1. На перехресті дозволяється виїжджати на трамвайну колію попутного напрямку в тих самих випадках, але за умови відсутності перед перехрестям дорожніх знаків 5.16 "Напрямки руху по смугах" або 5.18 "Напрямок руху по смузі" (додаток 3) або розмітки 1.18 (додаток 4), що вказує дозволені на перехресті напрямки руху по смугах.

8.2. Поворот праворуч, ліворуч або розворот повинні виконуватися з трамвайної колії попутного напрямку, розташованої з відповідного краю проїзної частини для нерейкових транспортних засобів і на одному рівні з нею, якщо інший порядок руху не передбачено дорожніми знаками 5.16 "Напрямки руху по смугах", 5.18 "Напрямок руху по смузі" (додаток 3) або розміткою 1.18 (додаток 4).



8.3. В усіх випадках не повинно створюватися перешкод для руху трамвая.

  1. Забороняється виїжджати на трамвайну колію зустрічного напрямку, відокремлені від проїзної частини трамвайні колії та розділювальну смугу.

  2. На дорогах, проїзна частина яких поділена на смуги руху лініями дорожньої розмітки, забороняється рухатися, займаючи одночасно дві смуги. Наїжджати на переривчасті лінії розмітки дозволяється лише під час перестроювання.

  3. При інтенсивному русі змінювати смугу дозволяється лише для об'їзду перешкоди, повороту, розвороту або зупинки.

  4. Водій, який здійснює поворот на дорогу, що має смугу для реверсивного руху, може перестроюватися на неї тільки після проїзду реверсивного світлофора з сигналом, що дозволяє рух, і якщо це не суперечить вимогам частин 4-7 цієї статті.

  5. Забороняється рух транспортних засобів по узбіччю (за виключенням велосипедів та гужового транспорту в дозволених випадках), тротуарах, пішохідних доріжках, велосипедних доріжках і велосипедних смугах руху (за виключенням велосипедів), крім випадків, коли вони застосовуються для виконання робіт або обслуговування торговельних та інших підприємств, розташованих безпосередньо біля цих узбіч, тротуарів або доріжок, за відсутності інших під'їздів і за умови виконання вимог частин 1-3 статті 68 цього Закону.



Стаття 56. Швидкість руху

  1. Під час вибору в установлених межах безпечної швидкості руху водій повинен ураховувати дорожню обстановку, а також особливості вантажу, що перевозиться, і стан транспортного засобу, щоб мати змогу постійно контролювати його рух та безпечно керувати ним. При цьому водій має право розраховувати на дотримання вимог цього Закону іншими учасниками дорожнього руху.

  2. У темну пору доби та в умовах недостатньої видимості швидкість руху повинна бути такою, щоб водій мав змогу зупинити транспортний засіб у межах видимості дороги.

  3. У разі виникнення небезпеки для руху або перешкоди, яку водій об'єктивно спроможний виявити, він повинен негайно вжити заходів для зміни швидкості чи зупинки транспортного засобу, або безпечного для інших учасників руху маневрування.

  4. У населених пунктах, межі яких позначені знаками 5.45 "Початок населеного пункту" та 5.46 "Кінець населеного пункту", 5.63.1 "Початок щільної забудови" та 5.63.2 "Кінець щільної забудови" (додаток 3), рух транспортних засобів дозволяється із швидкістю не більше 60 км/год (мопедів – не більше 45 км/год).

  5. У житлових, пішохідних зонах та інших прилеглих територіях (АЗС, стоянки, місця відпочинку тощо) швидкість руху не повинна перевищувати 20 км/год.

  6. Поза населеними пунктами на всіх дорогах та на дорогах, що проходять через населені пункти, межі яких позначені знаками 5.47 "Початок населеного пункту" та 5.48 "Кінець населеного пункту" (додаток 3), дозволяється рух із швидкістю:

  1. мопедам – не більше 45 км/год;

  2. вантажним автомобілям, що перевозять людей у кузові, - не більше 60 км/год;

  3. автобусам, що здійснюють перевезення організованих груп дітей, - не більше 80 км/год;

  4. автобусам, вантажним автомобілям з дозволеною максимальною масою понад 3,5 тонни, автомобілям з причепом, автомобілям, які не обладнані пасами безпеки для водія і всіх пасажирів, мотоциклам, транспортним засобам, якими керують водії зі стажем до 1 року - не більше 90 км/год;

  5. іншим транспортним засобам: на автомобільній дорозі, що позначена дорожнім знаком 5.1 "Автомагістраль" (додаток 3) - не більше 130 км/год, на дорозі для автомобілів - не більше 110 км/год, на інших автомобільних дорогах - не більше 90 км/год.

7. Під час буксирування швидкість транспортних засобів не повинна перевищувати 50 км/год.

8. На ділянках доріг, де створені дорожні умови, що дають можливість рухатися з більш високою швидкістю, за погодженим з Національною поліцією України рішенням власників доріг або органів, яким передано право на утримання таких доріг, дозволена швидкість руху може бути збільшена шляхом встановлення відповідних дорожніх знаків 3.29 "Обмеження максимальної швидкості", 3.31 "Зона обмеження максимальної швидкості" (додаток 3).

9. Водієві забороняється:


  1. перевищувати максимальну швидкість, визначену технічною характеристикою транспортного засобу;

  2. перевищувати максимальну швидкість, зазначену в частинах 4-7 цієї статті, у тому числі, на ділянці дороги, де встановлено дорожні знаки 3.29 "Обмеження максимальної швидкості", 3.31 "Зона обмеження максимальної швидкості" (додаток 3), або на транспортному засобі, на якому встановлено розпізнавальний знак "Обмеження максимальної швидкості" відповідно до вимог цього Закону (додаток 5);

  3. перешкоджати іншим транспортним засобам, рухаючись без потреби з дуже малою швидкістю;

  4. різко гальмувати (крім випадків, коли без цього неможливо запобігти дорожньо-транспортній пригоді).

10. Додаткові обмеження дозволеної швидкості руху можуть вводитися тимчасово і постійно. При цьому разом із знаками обмеження швидкості руху 3.29 "Обмеження максимальної швидкості" та/або 3.31 "Зона обмеження максимальної швидкості" (додаток 3) обов’язково додатково встановлюється відповідний дорожній знак, який попереджає про характер небезпеки та/або наближення до відповідного об’єкта.

10.1. Обмеження дозволеної швидкості руху (дорожні знаки 3.29 "Обмеження максимальної швидкості" та/або 3.31 "Зона обмеження максимальної швидкості" (додаток 3) на жовтому тлі або на щитах жовтого кольору) вводяться тимчасово виключно:



  1. у місцях виконання дорожніх робіт;

  2. у місцях проведення масових або спеціальних заходів;

  3. у випадках, пов’язаних із стихійними (погодними) явищами.

10.2. Обмеження дозволеної швидкості руху вводяться постійно виключно:

  1. на небезпечних ділянках доріг та вулиць (небезпечні повороти, ділянки з обмеженою видимістю, місця звуження дороги тощо);

  2. у місцях розміщення наземних нерегульованих пішохідних переходів;

  3. у місцях розташування контрольних пунктів (пост поліції, карантинний пост, прикордонна зона, закрита територія, пункт оплати проїзду на платних дорогах тощо) або митниці;

  4. на ділянках доріг (вулиць), прилеглих до території дошкільних та загальноосвітніх навчальних закладів, дитячих оздоровчих таборів;

  5. у населених пунктах, якщо дорога має не більше однієї смуги для руху в кожному напрямку, за відсутності тротуарів або узбіч, що унеможливлює рух пішоходів або велосипедистів поза межами проїзної частини.

10.3. Додаткові обмеження дозволеної швидкості руху не можуть вводитися з різницею більш ніж у 20 км/год із встановленою для даної дороги максимальною швидкістю, а якщо необхідно ввести менше обмеження, то встановлюються дорожні знаки, які поступово обмежують швидкість із різницею у 20 км/год та на відстані не менш ніж 150 метрів один від одного.

11. У разі коли дорожні знаки, зазначені у частині 10 цієї статті, встановлені (або не встановлені) з порушенням визначеного цим Законом місця їх установки чи з порушенням вимог національних стандартів, або залишені після усунення обставин, за яких їх було встановлено, водій не може бути притягнений до відповідальності згідно із законодавством за перевищення встановлених обмежень швидкості руху.


Поділіться з Вашими друзьями:
1   ...   6   7   8   9   10   11   12   13   ...   18


База даних захищена авторським правом ©divovo.in.ua 2017
звернутися до адміністрації

войти | регистрация
    Головна сторінка


загрузить материал