Організація управління фінансовими потоками банку на основі логістичного підходу



Сторінка3/13
Дата конвертації01.01.2017
Розмір1.05 Mb.
ТипДиплом
1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   13

1.2 Постановка задачі дослідження

Задача транспортної логістики полягає в організації роботи підприємства, що надає послуги перевезення чи використовує автотранспорт для власних потреб, таким чином, щоб вона задовольняла критеріям оптимального маршруту, мінімальних витрат часу і максимального ефекту.

Найкращим варіантом для реалізації даного завдання є супутниковий моніторинг транспорту – система моніторингу рухомих об’єктів, що побудована на основі систем супутникової навігації, обладнання і технологій стільникового і/або радіозв’язку, обчислювальної техніки та цифрових карт.

Супутниковий моніторинг транспорту використовується для вирішення задач транспортної логістики в системах управління перевезеннями й автоматизованих системах управління автопарком [5].

Об’єктом дослідження виступають бізнес-процеси фірми, для якої транспортні перевезення є основним видом діяльності.. До того ж підприємство має бути доволі великим, комплексним, зі власним автопарком, що підлягатиме контролю.

Предмет дослідження – це ключові особливості та підходи до розробки автоматизованих рішень моніторингу транспортних засобів.

Метою виконання даної дипломної роботи є розробка автоматизованої системи з моніторингу руху транспортних засобів підприємства, а також з можливістю управління ними. Вона дозволить спланувати маршрути доставки, проводити контроль і управляти автомобілями, кораблями, потягами безпосередньо під час маршруту.

Моніторинг транспортного пересування покликаний також усунути організаційні проблеми, пов’язані із залежністю від керівництва. Вони зменшують вплив людського чинника на всіх етапах планування перевезення. Це досягається за рахунок автоматизації операцій розробки маршрутів постачання. Таким чином використання системи моніторингу транспорту дозволяє сплановувати деталі переміщення маршрутами лише однією людиною, витрачаючи при цьому мінімальні зусилля. Проте від цього працівника вимагається висока кваліфікація для роботи з автоматизованими системами. Результатом розробки стане скорочення часу планування рейсів, формування оптимального маршруту зі врахуванням всіх деталей і особливостей вантажу та засобу транспортування. У довгостроковій перспективі повинні знизитися витрати на обслуговування автопарку. Встановлюється жорсткий облік і контроль над процесом виконання доставки, що дозволить в подальшому відразу миттєво й оперативно використовувати транспорт, який звільнюється, розраховувати найкращий варіант для здійснення перевезення.

Для реалізації поставленої задачі моніторингу транспортних засобів підприємства буде використана навігаційна система дистанційного супутникового зв’язку. Вона функціонує за такими принципами: на транспортний засіб встановлюється спеціальний призначений для користувача термінал, який автоматично зв'язується з супутниковою системою глобального позиціювання GPS (Global Positioning System) і визначає географічні координати місця розташування об'єкта [9].

Ця інформація поступає у вигляді повідомлення на диспетчерський пункт, де автоматично відображується на картах. Система здатна передавати інформацію не лише про маршрут пересування, але і знімати показники датчиків практично всіх електронних систем автомобіля. Диспетчер через звичайний комп'ютер з виходом в інтернет може в режимі реального часу відстежувати пересування власника GPS-терміналу. Сучасні GPS-термінали здатні видавати дані про місце розташування об'єкту з точністю до 3 м [6].

Використання системи моніторингу транспорту дає наступні можливості управління транспортом:

- аналізувати інформацію і ухвалювати рішення, спираючись на дані, що відображуються на масштабованій електронній карті;

- зберігати дані про переміщення і стан контрольованих об'єктів і складати на основі цієї інформації звіти, що містять, зокрема, візуалізовані на електронній карті дані. Вся інформація автоматично зберігається в базі даних, що дозволяє проводити аналіз за будь-який відрізок часу, моделювати схеми і ситуації, планувати;

- отримувати докладні звіти про нестандартні і аварійні ситуації, що вимагають оперативного реагування;

- попередити випадки відхилення від маршруту, а також вибору водієм нераціональних маршрутів руху;

- контролювати дотримання водієм швидкісного режиму, і, як наслідок, зниження аварійності;

- недопущення несанкціонованого використання водієм автотранспорту в особистих цілях;

- недопущення випадків халатного відношення до витрати паливо-мастильних матеріалів і розкрадання палива;

- уникнення випадків втрати та недопущення розкрадання вантажу, а також незаконного заволодіння транспортним засобом;

- попередження випадків невчасної доставки вантажів;

- недопущення фальсифікації показань спідометра;

- зменшення непродуктивного і порожнього пробігу;

- своєчасне ухвалення правильних управлінських рішень, заснованих на достовірних статистичних даних і звітах;

- правильне планування і бюджетування;

- оптимізація оперативних функцій диспетчера;

- економія на страхуванні транспортних засобів, вантажів, водіїв [7].



1.3 Формалізація задачі дослідження

Технічно GPS-система складається з антени, набору датчиків і сенсорів, які призначені для передачі на центральний комп’ютер або певний пункт прийому інформації даних про стан транспорту і вантажу, бортового контролера, що опрацьовує інформацію GPS і різних додаткових датчиків, а також радіостанції, що підтримує зв’язок між об’єктами обміну цими даними.

Завдяки порівнянню планових і реальних даних можна чітко визначити місце знаходження транспортного засобу, подоланий шлях, відстань, яку залишилося проїхати. Також важливим є автоматичне постійне порівняння планових і реальних показників, що дозволяє фіксувати й оцінювати відхилення від графіку руху транспортного засобу обраним маршрутом (він також повністю відображається системою моніторингу). На підставі зібраної інформації фахівець може оперативно і своєчасно реагувати на критичні ситуації (наприклад, перепланувати рейс, змінити маршрут, викликати додаткову машину при виникненні загрози зриву постачання). Таким чином реалізовується цілісна комплексна система контролю за транспортом.

Дуже важливою перевагою її використання є те, що під час запиту інформації клієнтом про стан доставки необхідної продукції чи матеріалів, спеціаліст з управління транспортною логістикою фірми зможе завдяки повній інформації про стан замовлення в поточний момент повністю відповісти на будь-яке запитання (наприклад, спрогнозувати час прибуття машини, повідомити про стан вантажу і місце поточної його дислокації). Додатково завдяки створенню спеціального сайту онлайн моніторингу і консолідованої звітності по перевезенням можна безпосередньо надати клієнтам можливість стежити за маршрутом транспортного засобу. У результаті підвищується ефективність транспортної логістики, здійснюється ефективне управління перевезеннями, проводиться суворий контроль задля попередження нецільового використання автомобілів чи інших засобів пересування, знижується кількість і ймовірність зривів постачань. Фірма здатна без збитків скоротити виробничий чи обслуговуючий цикл, а також поліпшити рівень сервісу для клієнтів і довіру до себе як надійного бізнес-партнера.

У загальному математичному вигляді задачу транспортної логістики можна представити як функцію () від таких параметрів: довжини маршруту (l), часу пересування транспортного засобу (t), поточної вартості палива (p), співвідношення оптимальності обраного маршруту до всіх можливих (m/n), відсотку браку продукції чи сировини в дорозі (b), відсотку відмові і збоїв транспорту (q), планів управлінців (P), а також очікувань клієнтів (K). Результат можна представити у вигляді формули 1.1:
(1.1)
Проте для вирішення поставленого завдання буде використовуватися суто формалізований підхід моніторингу за пересуваннями і поставками транспорту. Засновуватиметься на основі супутникового моніторингу транспорту. Принцип роботи полягає у відслідковуванні та аналізі просторових і часових координат автомобіля чи іншого засобу пересування. Розрізняють два варіанти моніторингу: online – з дистанційною передачею координатної інформації і offline – дані зчитуються після прибуття на пункт моніторингу (так званий диспетчерський центр).

Для реалізації даної технології на транспортний засіб встановлюється мобільний модуль, який складається із наступних частин: приймач супутникових сигналів, модулі зберігання і передачі координатних даних. Програмне забезпечення мобільного модуля отримує координатні дані від приймача сигналів, записує їх в модуль зберігання і за можливості передає завдяки модулю трансляції.

Модуль передачі дозволяє використовувати мережі операторів мобільного зв’язку. Отримані дані аналізуються і видаються диспетчеру в текстовому вигляді або за допомогою картографічної інформації.

При варіанті несинхронної передачі інформації необхідність дистанційного встановлення зв’язку відсутня. Це дозволяє використовувати дешевші мобільні модулі і відмовитися від послуг мобільного зв’язку. Вибір варіанту передачі інформації повністю залежить від пріоритетів підприємства і шляхів моніторингу, який необхідно встановити для перевірки та організації його функціонування. Таким чином вирішується одночасно декілька задач:

- моніторинг (визначення координат місця розташування транспортного засобу, його напрямку руху, швидкості та інших параметрів: витрати палива, температуру рефрижератора тощо). Варто додати, що крім безперечного позитивного ефекту для контролю руху і відповідності цільовим умовам транспорту, системи супутникового моніторингу допомагають водіям у навігації при русі в незнайомих районах;

- контроль дотримання графіку руху – облік пересування транспортних засобів, автоматичний облік постачання вантажів у задані точки;

- збір статистики й оптимізація маршрутів – аналіз пройдених маршрутів, швидкісних режимів на них, витрат палива та порівняння різних транспортних засобів із метою визначення кращих варіантів для здійснення більш ефективних майбутніх перевезень;

- організація і встановлення безпеки – можливість визначення місця знаходження допомагає виявити викрадені автомобілі чи непередбачувані втрати вантажу. У випадку аварії система супутникового моніторингу допомагає передати сигнал про лихо в рятувальні служби.




Поділіться з Вашими друзьями:
1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   13


База даних захищена авторським правом ©divovo.in.ua 2017
звернутися до адміністрації

войти | регистрация
    Головна сторінка


загрузить материал